特斯拉汽車業務遇挑戰，AI故事還得繼續講

圖片係AI生成

2024年對於特斯拉來說，變革與壓力交織並存：反複調整汽車價格、全球裁員、降本提效……但遺憾的是，王者的光環不再如往日光彩。

根據特斯拉近日發布的2024年第四季度財報數據顯示，營收、盈利、毛利率、核心汽車業務收入等各項指標均弱於市場預期。

不過，特斯拉也在快速調整。在展望2025年時，特斯拉仍然信心滿滿，其表示，“隨著汽車自動化程度的提高和新產品的推出，汽車業務將在2025年恢複增長。”核心汽車業務遭遇挑戰

根據財報數據顯示，2024年第四季度營收257.07億美元，同比僅增長2%，遠低於分析師預期的272.1億美元。

對於實際營收與預期相差15億美元，特斯拉表示，其中一個主要原因是現有車輛平均售價較低。

2024年底，為了刺激市場需求，特斯拉降低了部分車型價格並提供了更多激勵措施。

比如，特斯拉中國在其官方微博上宣布推出限時人民幣1萬元的折扣活動。此次活動針對Model Y的後輪驅動（RWD）和長續航全輪驅動（AWD）版本，僅限在11月25日至12月31日期間訂購並提車的客戶。值得注意的是，這一優惠並不適用於高性能版的Model Y。

2024年第四季度，特斯拉每賣一輛車的收入從第三季度的4.2萬美元環比下滑2200美元至3.98萬美元。

特斯拉在股東大會上指出，“價格實惠仍然是客戶最關心的問題。”同時，特斯拉表示，打算“審查”每輛車銷售成本的“各個方麵”，以幫助人們負擔得起它的電動汽車。

單價下降的同時，銷量增長卻並未給力。

2024年四季度特斯的汽車交付量接近49.56萬輛，較上年同期的484507輛僅增長2%；其中，Model 3/Y交付量為471930輛，較上年同期的461538輛增長2%；其他車型交付量為23640輛，較上年同期的22969輛增長3%。2024全年交付量約為180萬輛，相比2023年181萬輛首次出現負增長。

近些年來，特斯拉在全球電動車市場的份額一直處於領先地位。但2024年，一方麵像大眾、奔馳、奧迪等傳統汽車製造商在電動汽車領域加速研發，新產品不斷推出，另一方麵以為代表的中國品牌迅速崛起，不僅在國內市場搶了不少份額，在國際市場上也開始嶄露頭角。而這些或多或少都對特斯拉的市場份額形成了挑戰。

不過，在業績電話會上，特斯拉CEO馬斯克表示，2025年特斯拉汽車銷量要重回正增長。

據悉，特斯拉有望在 2025 年上半年推出一款更經濟的車型。新車型將使用現有平台的零部件以及下一代平台的部分技術。新車型的起售價預計在30,000美元左右，低於當前Model 3和Model Y的售價。新車型將在現有的生產線上製造，這將使特斯拉能夠以更高效的方式擴大車輛產量。

除此之外，特斯拉還有兩款新車型計劃。其中Model Y煥新版已經在2025年1月10號推出。另外一款專為中國市場設計的三排長軸距Model Y，特斯拉則是計劃在 2025年下半年推出。AI故事還得繼續講

影響2024年第四季度營收的另一個原因，則在於人工智能和其他研發項目相關成本的投入。

根據財報數據顯示，2024年第四季度特斯拉的研發開支和銷售費用繼續加大，研發費用12.8億，高於市場預期的11.1億。

據悉，2024 年特斯拉的人工智能訓練計算能力提高了 400% 以上。2024年第四季度，特斯拉完成了得州超級工廠Cortex 的部署，這是一個由大約50000顆H100芯片組成的訓練集群。

在自動駕駛部分，截至 2025 年 1 月，智能輔助駕駛係統（駕駛員監管版）累計行駛裏程超過 30 億英裏（約 48.28 億公裏）。

特斯拉表示，“2025 年將成為特斯拉曆史上具有開創性的一年，因為 FSD（自動駕駛）將繼續快速改進。”

馬斯克在業績電話會上稱，特斯拉將於2025年6月在美國奧斯汀推出“無人監督FSD的付費服務”。與此同時，特斯拉正在積極推進智能輔助駕駛係統（駕駛員監管版）在2025年進入歐洲和中國市場的工作。馬斯克提到，中國的 FSD 訓練視頻無法外傳到美國，且需解決複雜公交車道等挑戰。

特斯拉在自動駕駛出租車（Robotaxi）業務方麵也製定了明確的商業計劃。預計將在今年晚些時候在美國部分地區開始推出Robotaxi無人駕駛電動車服務。據悉，特斯拉得州超級工廠正在為無人駕駛電動車Cybercab生產線做準備，計劃於2026年實現批量生產。

Cybercab是特斯拉在2024年10月發布的Robotaxi車型，沒有方向盤和踏板，不需要駕駛員，僅依靠居中的中控屏實現乘客與車輛的交互，將完全依賴特斯拉的全自動駕駛係統FSD在道路上行駛。